Karışım Teşkiline Göre Motorlar

[Savaş Gündoğan]

Silindir dışında karışım teşkili

Karbüratörlü motorlar

Genellikle benzin ve metanol gibi kolay buharlaşan sıvı veya LPG ve metan gibi gaz yakıtların karbüratörde hava ile karıştırılarak silindirlere gönderildiği motorlardır.

Emme manifoldunda enjektör bulunan motorlar

Benzin püskürtmeli motorların ilk tiplerinden olan bu motorlarda emme kanalına veya manifolduna düşük basınçta püskürtülen yakıtın hava ile karışması sağlanmaktadır.

Silindir içinde karışım teşkili

Sıkıştırma zamanının sonuna doğru basınç ve sıcaklığı artan havanın içine yakıt enjeksiyonu ile sağlanan karışım şeklidir. Önceleri sadece dizel motorlarda uygulanan bu sistem son yıllarda benzin motorlarında da uygulanmaktadır (Direkt Püskürtmeli benzin motoru).

GDI(Gasoline Direct Injection) sistemin yapısı

Direkt püskürtmeli benzin motorunun avantajları nelerdir?

Yüksek performans (yüksek tork ve güç)
• Vuruntu direncinin artması (yüksek sıkıştırma oranı)
• Kısılmasız emme (yüksek volümetrik verim)
• Düşük egzoz gaz emisyonu
• Daha düşük yakıt tüketimi
• Düşük CO2 emisyonu

Dizel motorda yakıt sistemi ve yakıtın izlediği yol