Genel Araştırma

Lexus’un ilk kompakt premium otomobili olan CT, aynı zamanda bu pazarın ilk tam hibrid girişimi oldu. İlk bakışta lüks bir iç mekan ve çok ucuz çalıştırma masrafı bulunan Ct, BMW 1 serisi ve VW Golf alıcıları için cazip bir seçenek gibi gözüküyor. Yani pazarda bir rekabete sebep olacağı çok açık. 2014 yılının başında Lexus’un yeni tasarımı arabaya biraz daha belirgin ve spesifik bir görünüm kattı. Ayrıca sürüş kalitesinde ve motor gürültüsünde biraz iyileşmelerde beraberinde geldi. CT kabininin içindeki kalite ve incelik havası, nispeten fiyat etiketini gizliyor. Gerçekten de, CT’nin ciddi olarak mükemmelleştiği tek yer burası. Aracın iç kaplamada ki deri kısmı çok yumuşak ayrıca iyi donanımlı gösterge tablosu kaliteli plastik malzemeden üretilmiş. Sağlam olduğunu hissettiriyor. Sürücü koltuğunun konumu alçak ve rahat, koltuk mükemmel bir ayar aralığına sahip. Ancak arka koltuklar ve bagaj katlarının altında ki pil takımı yüzünden arka koltukta ki yolcular için çok boşluk alanı kalmıyor. Düşük hızlarda sadece elektrikli motor kullanan CT, gürültüye sebep olabilecek hiç bir ses çıkarmıyor. CT sadece bir motorla sunuluyor, “CT200h”. Elektrik seçenekli 1.8 litrelik benzinli motorla bir sunuluyor. Araç pek hızlı değil. 0’dan 100’e ulaşması 10 saniye sürüyor ve maksimum hızı ise sadece 112 kph. Ancak aracın aşırı düşük emisyonu sayesinde vergi konusunda size büyük tasarruf sağlıyor. Aracın güvenlik seviyesi de gayet iyi bir durumda.