Uğur DAĞ

Lastik patladıysa inmiştir. inmeye başlamıştır.
Aracı kaldırmadan bijon anahtarıyla bijonlarınızı gevşetin.
Marşbiyel sacı üzerinde ufak üçgenlerle işaretlenmiş yerler var. El yordamıyla o işaretlerin altındaki krikonun sabitleneceği yeri bulun, krikonuzu sabitleyin. Yere gelen kısmının çamur, kum, toprak olmamasına dikkat edin aracınızı kaydırabilir. Kriko yardımıyla aracınızı kaldırıp gevşettiğiniz bijonları çıkarıp lastiği çıkarın. Stepne lastiğinizi takın, bijonları sıkın. Krikoyu indirin. Lastik yerdeyken bijonları sıkılaştırın.
Geçmiş olsun.

Güvenlikse, Saab ve volvo. Saab 2009 da bitiyor sanırım ülkemizde. Spor araçlarda güvenlik bu araçlarda ki kadar olamıyor aracın ağır olmaması için. Kıstasımız güvenlik ve donanım ise en iyileri bunlar. Saab 9-5, 9-3 ve volvo s serisi.

Motor değiştirmek oldukça zahmetli bir iş.
Araçta 2.5, 3.0 litrelik motoru sığdıracak yer var mı?
Yoksa yine bir şekilde sığar ama en ufak bir işlem için motoru askıya almanız gerekebilir. Rekordu düşündüğümde bu iş zor olacak gibi.
Sağlam ustalara ihtiyacınız var. Eelektrik tesisatı sıfırdan çekilecek, çok iyi bir elektrikçi lazım. Elektrik aksamının yanlış yapılması yangına bile sebep olabilir. Ki opel arabası orijinalinde olmayan şeyleri çok sevmez. Sorun çıkarabilir. 
Ruhsatlandırma kısmıyla ilgili çok bilgi veremeyeceğim ama sanırım yeni bir proje yapılması gerekecek. Motor numarasının görünür olması lazım. Ama benzinliye dizel, dizele benzinli motor kesinlikle takılamıyor.
Motorun büyümesiyle ortaya çıkacak bir sorun da aracın yol tutuş, frenleme, ağırlık dengesi.  3000 litre motor kasayı sürükleyebilir. Güçlendirmeleri mühendislik seviyesinde olmalı.
İyi sürüşler. 

Kısa mesafelerde kullanabilirsiniz. Ama uzun mesafede olmaz. Ebatlar, genişlik,yanak ölçüleri aynı olmadığından çekme, kayma, titreme yapar, hakimiyetinizi zorlaştırır. Ama lastik hasarı durumunda en yakın lastikçiye 50 km hız civarında gitmenize yetecektir. Ama her şekilde çok güvenli olmadığını belirteyim tekrar. İyi sürüşler.

Geçen sanayide denk geldim bu arabaya, merak ettiğim bir arabaydı, ilgimi çekmiyor ama merak ediyordum. Ön tarafı neredeyse tamamen değişiyordu aracın. Ustanın küçük sarf malzemelerini bile bulması 1 saati geçmedi, içi de konforlu gibi, ama güvenlik açısından sıfır kalite olduğu bariz belli, şase uçları vs. doğru düzgün desteklenmemiş, güvenlik çok düşünülmemiş. Yakıt olarak pek bir zorlamaz ama ekonomi kadar can güvenliğinizi de düşünün.
İyi sürüşler.

Değiştiremezsiniz. Sezarın hakkı sezara  ustasına bırakın işi, bunun contası var sıvı contası var, torklu civataları var. Ustanıza bi görünün

Ben VW'ciyim. VW lisanslıyım. VW derim  iki aracında artıları fazla. Hyundai parça,servis konusunda daha ekonomik. Tasarımları ilgi çekici. Motor kalitesi, ömrü gayet üst seviyede. 
Golf; VW'nin amirali. VW parça kalitesi yüksek, konforu yüksek, yol tutuş, performans yüksek. biraz reklam olacak ama markanın sloganının hakkı bir araç; ''Das Auto''.. yani 'araba'. Slogan sadece ''araba''.
Kıyaslayacak olursak ilk başta merak edilecek soru DSG şanzıman alınır mı?
Alınır. Ama nazlıdır. Ama dikkatli olmak gerekir. Ama üzmemek gerekir. Türkiye şartlarında DSG arıza verebilir. Çünkü kalkışlarda arabanın tüm gücünü kullanmayı seven bir milletiz. Bu da aracı zorlayan en büyük sebep.
DSG sorunlu olabilir ama Hyundai şanzumanları da volan arızasını sıkça verir. Sebep yine aynı. Araçları tabiri caiz ise hunharca kullanıyoruz. 
Ben nacizane kendi fikrimi söyledim. Siz ikisinede binin, tadına bakın, hangisini severseniz onu alın. Şimdiden hayırlı olsun. Kazasız,belasız sürüşler.

Arabaya gore degisir, havaya gore degisir, araziye gore degisir, surucuye gore degisir. Bir cok madde var degiskenlik gosteren. Araciniz hafifse yumusak bir lastik kullanmaniz gerekebilir. Ama ayni lastik daha agir bir aracta bir cok yonden eksik kalir. Kaldi ki kis mevsiminde donmus yolda kis lastigi bile care degil. Bana sorarsaniz continental derim. Ama dedigim gibi bu bir cok etmenle degisebilir. İyi surusler.

Benim tavsiyem aracinizin tamamen antfriz dolu olmasi. Ama onun disinda serviselerde ve sanayide tamirhanelerde antfriz olcumu icin kullanilan basit cihazlar var. Onlarla antfriz seviyesini olcebilirsiniz. İyi surusler.

Antfriz kullanmazsaniz aracinizin sogutma suyu donacagindan cok buyuk sorunlara sebep olabilirsiniz. Araciniz sogutmayi yag ve suyla yapar. Sogutma yollarinda donan su aracinizi calistirdiginizda olusturacagi basinc, radyator, radyator hortumlari, hatta motor blogunun bile catlamasina sebep olabilir. Catlayan bir motor blogu, araca yeni motor takilmasi demektir ki cok maliyetli bir islem olacagi asikardir. İyi surusler.

Muhtemelen akunuz ateslemeye yetmiyor. Bir takviyeyle aracinizi calistirip en kisa zamanda bir elektrikciye gosterin aracinizi. Akunuzun degerleri kontrol edilip gerekirse degisimi yapilmali. İyi surusler.

Akü donabilir evet. Ama soğuk havalarda akü daha fazla enerji kaybeder. Akü tamamen bitmediyse takviye yaparak aracinizi calistirabilirsiniz. Yalniz calistiktan sonra bir sure aracinizi kullanmanizi tavsiye ederim akünün kendini şarj etmesi icin ve en yakin zamanda bir elektrikçiye ya da servise ugrayarak akunuzun degerlerini olcturup gerekiyorsa akü degisimini yaptirin. İyi surusler.

Ncap biraz ticari bi olay zaten. 50-75 Km hızla çarpışmalar yapılıyor. Satış öncesi bir reklam gibi sanki biraz. Piyasa araçlarından evet volvo ciddi seviyede güvenli hele şu son zamanlarda sürücü, yolcu güvenliği kadar yaya güvenliği için de ciddi çalışmaları var. Adam zaten baştan açmış arayı. Emniyet kemeri benim aklıma geldi en güvenlisi ben olcam diyor.

Basınçtan olabilir, maf sensörü olabilir, lpg beyni olabilir belkide çok basit bir gaz ayarıdır. Birden fazla sebebi olabilir. Ustaya göstermekte fayda var.

Aracın markası nedir? altı vurmayla paneliniz hasar alabilir evet. Plastik ise paneliniz üzerindeki ağırlıkla hasar alma ihtimali çok daha yüksek. Ama aracın altını vurmak önemsiz bişey değildir. Karter, yağ süzgeci modele göre pompa.. hasar vermiş olabilirsiniz. Telafisi mümkün olmayan sorunlara sebep olabilir. 

Simit degil ama 40 lt tankim var uzun yolda 430 440 km sehii ici 350 360 km yapabiliyorum.

Havalar sogudu normaldir lpg sogukken az sarsabilir motoru kontrol altinda tutun caninizi sikmayin. Eger bu titrememin siddeti ve suresi uzarsa guzel bi lpg ustasina sorun olustugu sirada gostermekte fayda var. Ama ustanin o sorunu bizzat gormesi lazim anlatmayla cozum bulamazlar bulurum diyosa yuksek ihtimalle "avci"dir. Dikkat

Hocam vw fabrikasyon olarak 400e kadar boya atabilirim normaldir diyor. Tavanda 220 ama atiyorum kapida 125 se evet tavanda boya var. Ama tavanda 220 diger yerler 220 ustuysw bisey yok demektir. Genelde tavandan olcu alinip bakilir boya durumuna. Gormeden bisey denmez ama bi sikinti yok gibi.

Agir bi arac diye biliyorum soyle araci yorabilcek bi rampada vs. Deneyip oyle almanizda fayda var derim.

Internet piyasasi sapik dolu. Adam sahine 18 bin yazip bosuna 14 verdiler bosaltmaya kiyamadim diyo. E onun sahini 18 bin olunca senin meganenin 50 de eder hocam pazara cikarmak en mantiklisi dicem ama iki haftada bir filan gidiyorum pazara oyle cok el sıkışan gormedim. Makul fiyatla makul alici bulabilmek zor artik. Ama yinede en guzeli pazar galiba. 

Aracin markasi nedir? 50 ile 45 arasinda cok ufakta olsa yol tutusu farki yasayabilirsiniz. Lastik secerken aracinizin agirligi, performansi, fren mesafesi onemli o yuzden aracinizin ozelliklerine uygun olabilecegini dusundugunuz bir lastik secin. Petlas ve petlas grubu lastikleri tonaj olarak hafif araclarda idealken daha agir araclarda cabuk asinma yapabiliyor mesela. Birde benim bu emniyet ve yol tutusu disinda dikkat ettigim bi hususta ses. Desibel olarak ortalama verileri mevcut lastiklerin onlarida kontrol ederseniz surusu daha konforlu hale getirebilirsiniz.

Yuksek ihtimal bi şase var. Her marka modelde far sokmek icin tampon sokmek gerekmez. Kaldi ki farin elektrik sistemiyle ilgili bi sikinti bu ic taraftaki kapaklardan ulasamiyolar mi acaba?