Uğur DAĞ

Alamıyorsanız sorun yok ama gecikmeden alın. Kış lastiğiyle yazın devam ederseniz önümüzdeki kışa yeni bir takım kış lastiği almak zorunda kalabilirsiniz.
Kış lastiğinin gürültüsü çekilmez oluyor zaten yazın habercisidir yaz lastiği :) 
Kış lastiği yazın;
Çok gürültü yapar, ıslak zeminde sorun çıkarır, yakıtı arttırır. Kış şartlarına uygun yapıldığından yaz sıcağı ve sıcak asfalt ömrünü hızla azaltır.
İkinci elde olsa bir takım yazlık bakın hocam şartlar olgunlaşınca :D

Akü şarj etmiyor hocam. Ediyor gibi yapıyor ama etmiyor. Ettiği kadarı bi süre götürüyor ama tavan lambası 5 10 dk bile açık kalsa olan az buçuk şarjı bitiriyor. Bu yüzden sürekli sorun çıkarıyor.
Mümkünse aracınızın elektrik tesisatını kontrol ettirin. Maliyetli bir iş olabilir. 
Kolay çözümüde var. Şarj dinamosundan aküye giden elektriği sağlam bir kabloyla direkt olarak aküye verin. Bu usta işidir siz yapamazsınız aman dikkat. Öyle ince kablolarla filan olmaz. kalın bakır kablolarla yapıyorlar.  Çözülecektir sorun. 
Araçtan inerken teybinizi, tavan lambanızıi bilimum elektrik kullanabilecek vızırtıların hepsini kapattığınızdan emin olun. Hatta mümkünse teybinizi çıkarın. Bende de var 30 yaşında bir ihtiyar ben öyle yapıyorum :)
İyi sürüşler.

Yağ pompası olabilir. Yağ filtreside olabilir, yağın kendinden de olabilir, araçta yağ hiç olmayabilir :D 
Aracın yağ basıncı yetmediğinde veriyor uyarıyı. Bakım zamanınız gelmiş.

Porya bilyası. 
Porya bilyası çabuk hasar gören bir parça. İçindeki bilyalardan birinde oluşacak kılcal bir çizik bile uğultuya sebep olur. Hatta bu çizik büyükse poryanın kendisini bile bozabilir ki bu tehlikeli olabilir. Hangi tekerden olduğu da bazı durumlarda anlaşılmıyor. Öyle bir ses ki özellikle arka taraftaki sesin sağdan mı soldan mı geldiğini anlayamıyorsunuz tüm araba uğulduyor. 
Bi ustaya danışın tespiti zor değil 3 dkda hangisi olduğunu söyler. Parça fiyatları uygun ise porya ve porya bilyasını beraber değiştirin sağlıklı olsun.

My Peugeot üyeliğiniz var mı? Varsa My Peugeot sitesini ziyaret ettiğinizde güncelleme olarak görünür ya da navi güncellemeleri alanında bulabilirsiniz. Eğer üyeliğiniz yoksa yeni bir üyelik açın (ruhsatınız yanınızda olsun), üyeliği yaptığınızda yine ya güncelleme olarak görünecek ya da güncelleme bölümünde bulabileceksiniz. 

Depoyu, yakıt yollarını, yakıt filtrenizi, şamandıranızı temizletin. Yakıt markanızı değiştirin. VW araçlar yakıt seçer. Kirli yakıt zarar verir. Deponuzu çeyreğin altına düşürmeyin, deponun kiri pompanıza gittikçe kesintilere sebep olur o yüzden marşta zorlanır.

Aracınız soğukken hareket etmeyin. 7-8 usta da aynı şeyi söylemiştir muhtemelen. Usta ağzıyla soğuk motora gaz basılmaz. Aracınıza zarar verirsiniz. Soğutma, yağlama aksamlarını aşındırmayın. Bu bir arıza değil, aracınızın size tepkisi. Aracınıza iyi davranın. :)

Oksijen sensörü sorunları bu araçta standart. değiştikten bir süre sonra yine olacak. O yüzden beyinden sensörü iptal ettirin arıza ışığını söndürün. Arıza ışığının sürekli yanması başka türlü sorunlar yaşatabilir. Oluşabilecek diğer arıza uyarılarını kaçırmamak için iptal ettirip sildirin arızayı çözülmüş olsun :) Ankara'da iseniz yardımcı olabilirim.

23 yaşında bir araç. 1.4 motor ve lpgli. Çok zorlayıp üzmeyin aracınızı derim ben :)

Fiyat iyi. Araç içinize sindiyse kaçırmayın. Tadına doyulmaz bir araç. Ama mutlaka bir audi ustasına yağ eksiltme problemi olup olmadığını danışın almadan önce.

pasta deneyin. Geçer yüksek ihtimal çizik derin değilse. Cila değil pasta yalnız unutmayın :)

iki sorunda insignialarda kronik malesef. Flexride donanımınız varsa çözüm bu. Başkada pek yolu yok gibi. Kavrama noktanız uygunsa bu şekilde kullanmaya devam.

Anladığım kadarıyla ciddi bir sıkıntı yok. Sileceklerin somunlarını kontrol edin. Oradan değilse motorlarında arıza vardır. Ama ilk ihtimal daha olası kış aylarında. Donmuş silecekleri çalıştırmaya zorladıkça gevşetebiliyoruz somunları.

ooo fikir çok iyiiii :D yapılır. Çok güzel olur. Ama çok çok iyi bir usta kadrosu lazım mühendislik seviyesinde. Kaportacısından tutun elektrikçisine mekanikcisine kadar. 
O motor bu arabaya sığmaz, araba uzatılacak, aktarma sistemleri baştan yapılacak. O motor için birde şanzıman lazım. O şanzımanda bu araca sığmaz. Yeri yapılacak aktarmaları kurulacak. Motoru taşıyacak kulaklar takozlar yapılacak, kuleler güçlenecek. Aracın uzatılmasına rağmen bunlar sığmayacak arka koltuklar muhtemelen iptal olcak. 
Olur çok güzel olur ama çok çok iyi ve çok çok boş vakti olan ustalar lazım :) bu gerçekleşirse fotoğrafları paylaşın. Hatta Türkiyenin neresinde olursa olsun haber verin ben görmeye geleceğim zevkle :)

Bunu neden yapıyoruz? Araca sonradan takılacak bir elektrikli sistem için mi? Aracı çalıştırmak için mi? 20 amperlik akü bu aracı çalıştırmaz. En fazla bir kaç marş dayanabilir. Şarj sırasında akım fazla geleceğinden sorun çıkarabilir. Enterasan bir soru :)

Yakıt yollarını, yakıt pompasını ve deponuzu kontrol edin. Bir ustaya gösterin aracınızı en kısa zamanda.

Lpgde mi gaz almıyor araç? Benzinde mi? Isınıp lpg'ye geçebiliyor mu? Anladığım kadarıyla lpg ile çalışırken yapıyor bunu? LPG beynini ve enjektörlerini kontrol edin. Değerleri düşük olduğundan motora yeterli yakıtı yetiştiremiyor yüksek ihtimal. LPG beyni ve enjektörlerin kontrol edilip işlem yapılırsa çözülecektir.

japon-kore araçlarda genelde karşılaşılır. Oksijen sensörünüz değiştikten bir süre sonra tekrar aynı şeyi yaşatabilir. Katalizörün iç kısmında olduğundan çabuk doluyor bu sensörler. Yazılımla sensörü iptal edebilirsiniz.

Aracın yasal vasisi kimse onun üstüne noterden ruhsat çıkarılabilir. Ya da tüm vasilerin onayıyla aracın satışı yapılabilir.

Ayrı bir bluetooth kiti ile giriş yapabilirsiniz auxtan. İşe yarayacaktır.

Renault marka araçların kartında pil değişimini herhangi bir anahtarcıda yaptırabilirsiniz ancak bu uyarı bazen yazılımsal oluyor. Pil değişiminden sonrada uyarı devam ediyor. Bir elektronikçiye danışırsanız ikisini birden çözebilir.

Koltuk doluluğuna göre falan lastik havası ayarlanmaz. Havası az olan lastik fazla sürtünür, fazla ısınır, kolay yıpranır. Havası fazla olan lastik yola yeteri kadar tutunamaz, içten aşınır. 
Aracınızın kapı içinde, bagaj içinde, şase etiketlerinde lastik hava basınçları yazar. Lastik basıncını bu ölçülerde ayarlamanız yeterli. Aracınızın lastik boyutları değiştirilmiş fabrika çıkışından farklı bir boyutta lastik kullanılıyorsa lastiğin markası ve ölçülerini internetten öğrenebilirsiniz ama üretici firmanın verilerini dikkate almanızda fayda var.
Aracınız tonaj olarak binek araçlardan daha ağır, bu yüzden lastik havasının doğru değerlerde olması çok önemli.

Motorun ürettiği atık hava egzoz sistemini tıkayacağı için kısa süre sonra motor boğulmaya başlayacak, sonra stop edip duracak. Dumanın içeri dolması ihtimali de var :)

Çatlak zamanla yürür evet, kaskonuz var ise ücretsiz cam değişimi talep edebilirsiniz. Yok ise bir oto cam ustası ile görüşün, Cam onarımı çok mümkün değil ama çatlağın ilerlememesi için önlem alabilirler.

Patlak lastikle yola devam etmeyin. Çok az süratle giderseniz bir tehlike olmayabilir ama onarılacak lastiğiniz onarılamaz, janttan başlayarak tüm ön takımda arızalara sebep olabilirsiniz. Hatta biraz daha detaya girersek şanzımana kadar yolu var. Başka bir tehlike de asfaltta sürüklenen jant ısındıkça kıvılcımlar çıkartcak, bu da yangına sebebiyet olabilir.